隨著中國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，公路客貨運輸業(yè)需求和家用汽車保有量急劇攀升，隨之而來的是廢舊輪胎數(shù)量的大幅增長。

數(shù)據(jù)涌現(xiàn)，2023年中國廢舊輪胎的產(chǎn)生量就已超過1300萬噸，并且以每年6%至8%的比例增長。但廢舊輪胎處理的現(xiàn)狀卻讓人顧忌。正在，行業(yè)內(nèi)大多采取研發(fā)、生產(chǎn)再生膠能夠膠粉的做法，這種做法要緊用于廢舊卡客車輪胎，對乘用車胎卻毫無辦法。大批廢舊乘用車輪胎流入“土法煉油”作坊，對環(huán)境產(chǎn)生了首要的二次污染。

完成廢舊輪胎的無害化和資源化處理，既是保護(hù)環(huán)境、合理利用資源的需要，也是社會管理的目標(biāo)，但這一工序需要較高技術(shù)支撐。

2023年7月份，科技部將“廢乘用車輪胎高效裂解與副產(chǎn)物綜合利用技術(shù)”項目列入國家重點創(chuàng)想安排2023年度“固廢資源化”重點專項。雙星集團有限責(zé)任公司共同東南大學(xué)、我國石油大學(xué)、青島科技大學(xué)等9所高校，集100多名教授專家的智慧，攻克了全球廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域的17大要緊共性技術(shù)難題，開發(fā)了投入全球空白的廢舊輪胎綠色裂解和炭黑再生技術(shù)及智能化裝備，達(dá)成了廢舊輪胎處置的“零污染、零殘留、零排放、全利用”。

“雙星企業(yè)的技術(shù)具有創(chuàng)新性。”北京工業(yè)大學(xué)教授陳標(biāo)華表示，如今，國內(nèi)有很多廢舊輪胎處置公司還停留在土法裂解上，只能提煉出油，個別能提煉出炭黑，可是技術(shù)上都存在不足。而雙星公司的裂解技術(shù)是連續(xù)式的、模塊化的，且可達(dá)成對廢舊輪胎的100%利用。

在雙星企業(yè)的智能化廠家里，一條廢舊輪胎通過裂解，可回收約45%的初級油、35%的炭黑、12%的鋼絲，其余8%允許變成可燃?xì)猓龅搅藢U舊輪胎的“吃干榨凈”，真正把“黑色污染”變成了“黑色黃金”。同時，工廠采用雙星公司自主改進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的除塵、除味裝備，對有害物質(zhì)進(jìn)行無害化處理，徹底解決了廢舊橡膠產(chǎn)生二次污染的問題。據(jù)介紹，該智能化廠家每年可處理廢舊橡膠10萬噸。

專家指出，規(guī)范健全回收體系是廢舊輪胎循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的嚴(yán)重前置條件，應(yīng)完成全流程監(jiān)管和追溯管理，確保廢舊輪胎的規(guī)范回收、規(guī)范售賣及規(guī)范處理。同時，要健全基于技術(shù)規(guī)范的再生產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)廢舊輪胎循環(huán)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。